【環保生態旅館】舒適開放式公寓飯店 - 曼谷旅遊便宜訂房
今年的員工旅遊假，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
之後回來的時候再報帳就好，可惜公司預算有限，超出的部份只能自已付了
只好能省則省囉，在網上找了幾家訂房網站，最後決定在知名的agoda訂房網站訂房
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
附近景點
- 位於挽那
- 曼谷國際貿易展覽中心 (步行 21 分鐘)
- 挽那中央廣場購物中心 (步行 41 分鐘)
- 天堂公園 (4.6 公里/2.9 英里)
- W 藝術區 (4.9 公里/3.1 英里)
- 商城 (8.4 公里/5.2 英里) 預約訂房
- 挽那大型購物中心 (9.9 公里/6.2 英里) 國外訂房費用
- 曼谷大學 (6.6 公里/4.1 英里)
- 九世皇公園 (7 公里/4.4 英里)
- 西康購物廣場 (8.4 公里/5.2 英里)
- Bangkapi 購物中心 (13.9 公里/8.6 英里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
玉荷包產量暴跌變高貴水果 水果攤商鼓足勇氣才敢進貨 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
玉荷包是端午節前後的應景水果，屏東縣恆春鎮是全國最早採收的產區，往年恆春地區市場水果攤到處可見販售玉荷包，今年卻一攤難覓，好不容易發現一家，賣的卻是高雄市大樹玉荷包，攤商進的是小顆粒次級品，每斤售價高達130元，較去年漲了倍餘，婆婆媽媽直呼「太高貴」買不下手，攤商苦笑說：「都沒人敢進貨，還被同行笑傻，真是很有勇氣了！」「玉荷包今年價超好，果農卻有無果可採的心酸！」恆春農會總事林順和說，恆春鎮是全台玉荷包荔枝最早採收產區，卻遇上暖冬產量暴跌近9成，在市場量少和消費者「嘗鮮」心理下，首批玉荷包在台北市拍出平均每公斤400元高價，頂級品更創下750元天價，零售價1顆約30元，之後維持在200至300元的高價區間，但果農實在無果可採，加上價格居高不下，在地人很難吃到在地產的玉荷包。. } }); } 恆春果農葉明泉說，精選購買今年因暖冬開花不結果，玉荷包整體減產近9成，「堪稱歷年來最慘」，小顆粒次級品的比例也高，雖拍出超好的價格，但產量暴跌，今年所有人都虧損，還好有農業天然災害救助，稍稍彌補損失，很多人以為產地應可以買到便宜又新鮮的玉荷包，但今年都大失所望，主要是全台產量最大的高雄市大樹產區也減產七成，今年沒有平價玉荷包了。「屏東恆實用商品推薦春是玉荷包產地，但眾多特賣會省錢王水果攤怎麼遍尋不著？」面對遊客詢問，恆春吳姓水果攤商雙手一攤笑說，今年產量銳減，在地果農都好康報報人氣商品排行榜送台北賣好價了，高雄大樹玉荷包的批發價也漲了倍餘，消費者多縮手，加上玉荷包不能久放，獲利有限，很少人有勇氣敢進貨；昨天進了批高雄大樹玉荷包的汪姓攤商說，只敢進價格相對較低的次級品，但婆婆媽媽聽到每斤賣130元時，全露出驚訝的眼神，買氣大跌，這批賣完不敢再進了。屏東縣恆春鎮是全國最早採收的產區，市場水果攤卻一攤難覓，有攤商鼓起勇氣進了批高雄市大樹玉荷包的小顆粒次級品，每斤售價高達130元，較去年漲了倍餘。記者潘欣中／攝影 分享 facebook
大陸代購橫掃韓免稅店 韓航廢頭等艙爭客
隨著中韓關係回溫，南韓免稅店再次迎來大批陸客，瘋狂掃貨的大陸代購業者，一人購買力可抵三輛遊覽車的普通觀光客；為爭取代購客，南韓業者祭出高回扣，卻造成帳面上營收高，赤字也高的失衡現象。也搶著要陸客的，還有大韓航空，為和廉航競爭提高收益，決定廢除七成國際線的頭等艙，改為增加商務艙座位，主要針對飛往中國大陸、亞洲等地的航線。
首爾市內免稅店，擠滿來休五一小長假的大陸觀光客，這是中國對南韓部署薩德飛彈解除制裁後，陸客回流最多的一次；但讓免稅店大發利市的，並非純旅遊的陸客，而是跑單幫的大陸代購業者。
南韓免稅店員工：「整體免稅店市場70%-80%，大部分都是代購業者，代購大部分用比特幣交易。」
大陸代購商在南韓免稅店狂掃韓貨，根據業界表示，三台大型巴士團體觀光客的銷售額，還比不上一名代購，為了吸引這群特殊的客人，很多免稅店會透過旅行社送回扣給代購業者。
免稅店業者：「如果我們賣了100元，就要回饋代購20元。」
自從給了回扣後，南韓免稅店的代購客人，1年增加超過三倍，營收也因此提高40%，這導致各大集團爭著搶奪這批客人。
免稅店員工：「目前免稅市場已經畸形了，是以倚賴代購的市場結構，(大企業)為推薦產品過年送禮推薦了維持規模，以佣金和打折積極行銷，但是我們是後來才開業的，又不能不給。」
主要經營南韓免稅店的韓華集團，去年旗下新世界免稅店，營業利益達364億韓元，是前年(145億韓元)的兩倍半，不過即使營業額逐年改善斷創新高，背後卻有高達數百億赤字(2018年293億韓元) ，三年累積達千億韓元；其他包括斗山集團免稅店以及SM免稅店，3年累積損失也在六百到七百億韓元。專家認為，南韓免稅市場重度倚賴代購業者已經失衡。
東國大學經營系教授：「如果沒有正常的市場流通機制，高度倚賴代購是非常危險的，(免稅店)金雞母很難再產金蛋了。」
為了止血，韓華集團4月30號開董事會，決定9月關閉63間免稅店，在許可證到期前一年退場；然而其他業者堅不退場，他們期望，等到中國大陸國家主席習近平造訪南韓，將進一步帶動陸客來訪。看好的也包括旅遊航空業，廉價航空也紛紛增加飛往中國等亞洲航線。在競爭白熱化的情況下，南韓大型航空公司大韓航空宣布廢除多數航線的頭等艙，以提高收益。
大韓航空員工：「頭等艙的需求降低，相對商務艙的需求增加，將對觀光客多的路線，增加商務艙座位。」
在大韓航空111條國際線當中，七成航線的頭等艙將以商務艙座位取代，主要是飛往中國、東南亞及日本的短程航線，這將使得過去包括經濟艙的三種艙等，變成剩下兩種。
南韓記者：「中短程航線，包括飛往俄羅斯海參崴、日本札幌，以及中國廣州等16條路線。」
只有飛往歐美長途航線保留最高艙等，這是大韓航空社長趙源泰就任後，大刀闊斧改革的一環；三月時也標下三間廉價航空的許可證，不斷將公司帶往獲利方向。
南韓記者：「大韓航空五月一號開始，男性職員不用打領帶，No Tie制服規定開始，自從趙源泰會長就任以來，職員的工作效率以及收益提升，大韓航空變化加速。」
大韓航空的表現，關係著趙家長子趙源泰在母公司韓進集團的未來，就在父親也就是韓進集團會長趙亮鎬四月過世後，趙家三姊弟該如何接班成為焦點，兩個姊姊深陷財閥醜聞，然而趙源泰是否能以大韓航空的成績，順利接手集團成為矚目焦點。
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